一家企业颠覆一个行业？顺丰发力医药物流

顺丰火速正在各地加大力度布局医药商业，有行业媒体形容顺丰于是以抽水机似的从医药行业挖人，医药仓储大战看上去一触即发。顺丰火速在A股市场的顺利借壳，让其掌舵者王卫的财富很快积累。在3月7日胡润研究院公布的《2017胡润全球富豪榜》上，年仅46岁的王卫以1860亿元身家名列全球第25位，并打破李嘉诚，名列大中华区第3。

记者注意到，在外界争相感慨王卫年轻有为的时候，也有一群人谈虎色变。**将近一段时间，不少医药流通企业的同行找到，顺丰火速正在各地加大力度布局医药商业，有行业媒体形容顺丰于是以抽水机似的从医药行业挖人，医药仓储大战看上去一触即发。顺丰加快医药仓储布局实质上，顺丰对医药物流市场的野心早已埋藏已幸，是国内**早于投身于医药物流业务的租车企业之一。

2014年3月，顺丰正式成立医药物流事业部。此前，据顺丰医药物流涉及负责人讲解，顺丰为发展医药物流业务投放大量资源，已分别在广东、四川、江苏投放三座医药标准仓库，并获得涉及医药物流资质;在全国24个主要城市按照医药货运标准创建医药中转场;投放228台经GSP标准检验合格的冷藏运输车辆用作接续医药冷链运输业务;研发了一整套医药专用的动态温湿度监控系统;重新组建了专业的药品质量掌控团队及专业医药包装实验室。除基础设施投放外，顺丰还享有专业执业药师和自国内外著名医药生产流通企业的专业药品质量管理团队。同时，顺丰已与哈药集团、赛诺菲、广药集团、华润医药等多家著名药企进行物流合作。

顺丰速运一位不愿明示的内部人士向记者透漏，医药物流的业务内容必要向总部汇报，目前华南区域的冷链仓库还并未投入使用，在等竣工验收了，还没有对外开放。湖南省医药流通行业协会秘书长黄修祥说道，从湖南市场的情况看，顺丰显然凿了一两名医药物流方面的负责人过去，中小规模的商业公司较为紧绷。在他显然，顺丰无论在运输速度、营业网点还是物流处置能力上，都比很多药商和第三方医药物流强劲，更加最重要的是顺丰转入医药不会政治宣传原本的商业模式。

3月8日，记者企图向顺丰速运查证医药流通行业对于公司挖角的传闻，多次约见**部涉及人士，但电话仍然无人电话。加快中小企业配对顺丰的重新加入，不会引发医药仓储企业与第三方物流之间的大战吗?湖南一家大型医药流通企业的物流负责人对记者坦言，顺丰转入医药行业，商业公司和分销商的原先模式认同不会有变化，特别是在是不会加快中小规模的企业配对。黄修祥说道，以湖南省为事例，300多家流通企业中多达一半的营收在1亿元以上，只剩的都是中小规模的企业，相对来说这部分企业不受冲击较小。

行业的平均利润就1个点左右，将近1亿元的话利润都将近100万元，规模早已较小了。医改带给的药品流通变革极大，为顺丰等第三方物流公司带给了极大的想象空间。

但前述负责人指出，药品流通行业不同于传统商品运输，与华润、国药等传统商业巨头比起，顺丰缺少上下游的药企、医院资源和品种资源，很多药企出于对药品流通信息等商业**的疑虑，也不一定不愿把药品仓储权转交顺丰。黄修祥则认为，顺丰在顺利上市后融资能力更加强劲，需要利用有数的渠道优势把药品仓储伸延到基层医疗机构，解决问题**一公里的问题。

而在目前，占有医院药品流通三至四成份额的基层医疗市场前景相当大，顺丰可以射击这块空白发力。监管态度谨慎，市场空间极大积极开展第三方药品现代物流配送业务的门槛并不较低。

企业必须通过GSP(Good Supply Practice，药品经营质量管理规范)证书，取得国家规定的涉及运输资质证明，并在仓储业务配有专业执业药师。所有运输人员必需拒绝接受涉及法律法规、药品专业知识、涉及制度和标准操作规程培训，考核合格后方可上岗。记者从顺丰了解到，针对医药行业客户，顺丰已发售医药放心交(医药常温、医药温控)、医药商配、医药零担、冻运专车等服务，并通车医药陆运干线网，目前已构建哈尔滨、北京、成都、武汉、南京、广州、连云港、郑州、天津、上海、长沙、济南、沈阳、石家庄、合肥等地的药品接管与分送。

未来，顺丰还将依据业务市场需求逐步通车其他城市的涉及业务。有业内人士告诉他记者，作为核心业务，医药冷链物流目前由药品商业流通主导，销售分销要求冷链药品流向，各商业企业皆根据自身销售情况创建冷链仓储模式。

社会物流企业专业化程度较低，缺少冷链药品的仓储经验和专业知识。如果没专业培训，在获取运输服务时容**生风险。此外，多级分销制造成冷链药品流通环节多，各环节冷链物流能力参差不齐，运输过程质量无法管控，行业的供应能力和服务能力较好。

这些问题的不存在也从侧面证明了医药物流市场仍有较小发展空间。而租车企业享有物流行业经验、网络覆盖优势和运输资源，经过专业化能力建设后，不具备提高医药物流行业规模化和网络化水平的基本条件。

不过，必须留意的是，由于药品的安全性特殊性，租车企业在积极开展涉及业务时应十分慎重，遵从国家涉及规定。2015年4月19日，国家食品药品监督管理局公布《关于强化药品监督管理增进药品现代物流发展的意见》(以下全称《意见》)。《意见》认为，容许有实力并具备现代物流基础设施及技术的企业为已持有人许可证的药品企业积极开展第三方药品现代物流配送，第三方药品现代物流企业不应在有所不同区域另设储运设施，需要为药品企业获取横跨(区、市)的药品储存、仓储服务。

仓储、运输条件要高于《开设药品杂货企业竣工验收实行标准(全面推行)》中涉及条件的拒绝。而从冷链物流整体发展形势看，我国和发达国家比起仍有较小差距。据中国物流与订购联合会副会长兼任秘书长崔忠缴讲解，2015年我国冷链物流市场总额多达3.6万亿元，冷链物流潜在收益约1800亿元。全国冷库总保有量为3710万吨，折算9275万立方米，这个数字与美国基本持平，但人均冷库保有量将近美国的五分之一。

冷藏车保有量超过9.34万辆，这个数字与欧洲每年的冷藏车增长量差不多，人均冷藏车保有量严重不足美国的十分之一。链接：租车企业如何获得医药物流资质?《药品经营质量管理规范》(GSP)是药品流通企业必需超过的法定药品流通质量管理体系标准，具备较强的专属性和强制性，是租车企业获得医药物流资质的管理制度门槛。GSP是英文Good Supply Practice的简写，在中国被称作《药品经营质量管理规范》。它是所指在药品流通过程中，针对计划订购、购置竣工验收、储存、销售及售后服务等环节而制订的确保药品合乎质量标准的一项管理制度。

其核心是通过严苛的管理制度来约束企业的不道德，对药品经营全过程展开质量掌控，确保向用户获取优质的药品。2013年修改的GSP对药品冷链管理明确提出了明确拒绝。

(右图)目前国内不具备GSP资质的只有EMS、顺丰、UPS三家。本文转自租车杂志，并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/ )观点，更加多深度物流资讯，青睐搜寻注目物流视界(wlsj56)微信公众号。

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